协助设计轻度混合动力系统:CO2排放规定推进了汽车电子化,有一种选择是48 V轻度混合动力系统。与使用高压的强力混合动力系统相比,轻度混...
与混合系统相比重量马达电池电力行驶价格轻度混合动力轻小小不可以低强力混合动力重大大可以高scrollable直接从48 V电池供电为了支持轻度...
协助设计轻度混合动力系统:
CO2排放规定推进了汽车电子化,有一种选择是48 V轻度混合动力系统。与使用高压的强力混合动力系统相比,轻度混合动力系统安装简单,价格低廉。此外,与目前的12V系统相比,系统效率高且部件更小、更简单,欧洲等国正推荐其实用化。
与混合系统相比
重量 | 马达 | 电池 | 电力行驶 | 价格 | |
---|---|---|---|---|---|
轻度混合动力 | 轻 | 小 | 小 | 不可以 | 低 |
强力混合动力 | 重 | 大 | 大 | 可以 | 高 |
直接从48 V电池供电
为了支持轻度混合动力系统的设计,⽇清纺微电⼦拥有一系列的产品,最高运行电压可达60 V (最大额定值80 V)。 可通过直接从48 V电池供电实现简单的系统配置。
另外,R1560 / R1561 / R3160也结合了⽇清纺微电⼦,低消费电流、快速瞬态响应、高精度的特点。
产品名称 | VIN | VOUT | ISS | 负荷稳定度* |
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R1560 | 5.5 V ~ 60.0 V | 1.8 V ~ 14.0 V | Typ. 3.0 µA | Typ. 30 mV |
R1561 | 5.5 V ~ 60.0 V | 1.8 V ~ 14.0 V | Typ. 20.0 µA | Typ. 3 mV |
* : 1 mA≤IOUT≤100 mA, VIN=8 V
产品名称 | VDD | -VDET | ISS |
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R3160 | 2.7 V ~ 60.0 V | 10.0 V ~ 48.0 V | Typ. 1.8 µA |